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尼龍胎，亦即斜交輪胎，跟子午線輪胎相對，胎體簾布層是由數層掛膠簾布組成，相鄰的簾布層簾線角度相同，是一種沿用的時間長，使用范圍廣的傳統結構的充氣輪胎。斜交胎的胎側由多層交疊的簾布層構成，胎冠和胎側由同一簾布層結構組成。整個胎體由多層斜交的尼龍簾線構成。這一結構使輪胎應力集中，輪胎胎面的受力不均勻，中間磨損嚴重，輪胎壽命短。輪胎由尼龍簾線組成受力層，尼龍材料的熱承受能力較差，經過行駛中多次冷、熱交替環境，尼龍簾線發生疲勞，拉伸力下降。會產生突然性的扎胎，造成經濟上的損失，同樣帶來很大的安全隱患。
胎圈鋼絲，它的截面為圓形，鋼絲表面附有鍍銅層，所述胎圈鋼絲的含碳量為0.80%-0.85%，當胎圈鋼絲的直徑為1.50mm 時，該直徑的胎圈鋼絲的破斷力≥3700N，伸長率在4%-7%之間，屈強比在90% -97%之間。子午線鋼絲胎胎側與胎面簾布功能相對獨立，因此接地面積大。胎體由單層鋼絲簾布層構成，行駛溫度低。胎冠由鋼絲帶束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花紋的磨損平均，輪胎壽命長。鋼絲簾線材料組成，抗疲勞強度，拉伸性能有質的不同。
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。這種輪胎就是沒有內胎和墊帶，是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪，由于經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
湖北博創專汽銷售部
編輯：劉紅日
二零一八年三月一日
