
尼龍胎,亦即斜交輪胎,跟子午線輪胎相對,胎體簾布層是由數層掛膠簾布組成,相鄰的簾布層簾線角度相同,是一種沿用的時間長,使用范圍廣的傳統結構的充氣輪胎。斜交胎的胎側由多層交疊的簾布層構成,胎冠和胎側由同一簾布層結構組成。整個胎體由多層斜交的尼龍簾線構成。這一結構使輪胎應力集中,輪胎胎面的受力不均勻,中間磨損嚴重,輪胎壽命短。輪胎由尼龍簾線組成受力層,尼龍材料的熱承受能力較差,經過行駛中多次冷、熱交替環境,尼龍簾線發生疲勞,拉伸力下降。會產生突然性的扎胎,造成經濟上的損失,同樣帶來很大的安全隱患。
胎圈鋼絲,它的截面為圓形,鋼絲表面附有鍍銅層,所述胎圈鋼絲的含碳量為0.80%-0.85%,當胎圈鋼絲的直徑為1.50mm 時,該直徑的胎圈鋼絲的破斷力≥3700N,伸長率在4%-7%之間,屈強比在90% -97%之間。子午線鋼絲胎胎側與胎面簾布功能相對獨立,因此接地面積大。胎體由單層鋼絲簾布層構成,行駛溫度低。胎冠由鋼絲帶束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花紋的磨損平均,輪胎壽命長。鋼絲簾線材料組成,抗疲勞強度,拉伸性能有質的不同。
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎,又稱“低壓胎”“充氣胎”。這種輪胎就是沒有內胎和墊帶,是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性,外胎兼起內胎的作用。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性,并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪,由于經濟耐用,由國家經濟委員會,全國輪胎協會,向物流運輸行業推廣。
湖北博創專汽銷售部
編輯:劉紅日
二零一八年三月一日